قال مستشار الأمن السيبراني، مجدي القبالين، إن صفحات بموقع فيسبوك وصحفيين ينشرون معلومات "غير صحيحة" على الاطلاق عن سيارة ID4 تتعلق بكثرة أعطال هذه السيارة.

وأضاف القبالين: "للأسف أحد الصحفيين نشر أنه لا وكيل لها ولا يمكن صيانتها وأنه يوجد مهندس أو جهة واحدة فقط يعرفون كود السيارة في الصين وأنه لها شيفرة خاصة".

وأكد القبالين أن "كل هذا جهل مطلق.. وحسب الإحصائيات العالمية هذه السيارة هي من ضمن أقل 5 سيارات على مستوى العالم في معدلات الصيانة وضمن تصنيف Euro NCAP  هي من ضمن أفضل 3 سيارات على مستوى العالم في معايير السلامة العامة والأمان، مع العلم أن تصنيفها تجاوز عالمياً ماركات معروفة ومشهورة مثل تويوتا وهوندا واودي".

وشدد على أن ID4  "ليست سيارة صينية وإنما تصنع في الصين مثل عدد هائل من السيارات لمصنعين معروفين مثل أودي و Volkswagen وآخرين وهي نتاج هندسة ألمانية بالكامل".

وقال القبالين بخصوص ما يروج بأنه "لا يمكن برمجتها فهو جهل كبير للأسف ونظام برمجتها قائم على ما يسمى CanBUS وهو Standard عالمي يعرف بالرمزISO 15765-4 ومستخدم بما يزيد عن 94% من السيارات حول العالم".